جستجو - آی‌زمرد

1. روغن کاری موتور (بخش دوم): (سوخت و سیالات); ... این نوع پمپ روغن پیستون شمارهٔ یک را در انتهای کورس تراکم قرار داده و پس از برداشتن در دلکو علامتی در مقابل چکش برق روی بدنه دلکو می زنند تا در موقع جا زدن مجدد محل تقریبی جرقه زنی تعیین گردد. طرح ...; ایجاد در 09 ارديبهشت 1395
2. سوخت و احتراق (بخش چهارم): (سوخت و سیالات); در موقع پایین رفتن پیستون در کورس مکش، مخلوط سوخت و هوا به علت ایجاد خلأ در سیلندر از دریچه گاز وارد سیلندر می شود. مقدمه: قدرت در موتور های احتراق داخلی بنزین، براثر اشتعال مخلوط بنزین و هوا ...; ایجاد در 01 ارديبهشت 1395
3. انواع سیلندر و پیستون در خودرو (بخش سوم): (Offer); ... به کار رود دو رینگ بالا کمپرسی و دوتای پایینی روغنی است. گاهی سه رینگ کمپرسی و آخری روغنی می باشد. رینگ های روغنی، شکافدار ساخته می شوند تا روغن های روی سیلندر را در کورس مکش و قدرت بهتر جمع کرده، ...; ایجاد در 22 فروردين 1395
4. اصطلاحات فنی مولد قدرت و اساس کار موتورهای چهار زمانه اتو: (موتور و مکانیک خودرو); ... نقطه است که در آنجا سرعت پیستون صفر شده، تغییر جهت حرکت می دهد. کورس پیستون: فاصله بین نقطه مرگ بالا و پایین، کورس یا طول جابه جایی پیستون می گویند. حجم جابه جایی: حجم جابه جایی موتور فضایی ...; ایجاد در 25 اسفند 1394
5. با سیستم راه انداز ترمز خودرو خود آشنا شوید: (ترمز); ... و سوپاپ کنترل فشار اولیه تشکیل شده است. حالت اول: در صورتی که نیرویی به پدال ترمز وارد نشود پیستون دوبل، توسط فنر در ابتدای کورس خود قرار دارد و به انتهای سیلندر اصلی تکیه می کند. در این حالت ...; ایجاد در 11 بهمن 1394
6. اجزای به کار رفته در موتور را میشناسید؟: (موتور و مکانیک خودرو); ... از سیلندر که پیستون بیشتر از آن پایین نمی رود. در این حالت پیستون نزدیک میل لنگ و دورتر از محفظه ی احتراق می باشد. کورس پیستون: به فاصله ی بین نقطه ی مرگ بالا و نطقه ی مرگ پایین گفته می شود که اندازه ...; ایجاد در 01 بهمن 1394